REGATA REFENO
Realmente la travesìa desde Rio de Janeiro era obligada para participar en la REFENO. La REFENO es una regata INTERNACIONAL que organiza cada año el CABANGA IATE CLUBE DE PERNAMBUCO. Sale desde la ciudad de RECIFE y termina en el Archipièlago de FERNANDO DE NORONHA,un verdadero paraíso,parque natural, protegido y que recomiendo que se acerquen allì.
Son 300 millas naùticas de recorrido, o, para los que prefieran, 545Kms entre cielo y mar. Ciertamente, participar en la regata es una ocasión única. El mar, casi azul con una acumulación de plancton como no había visto jamàs.La estela que los veleros dejan es luminosa y si metes la mano en el agua se rodea de una luminosidad espectacular. Delfines,tortugas gigantes, ballenas etc abundan y hacen de la travesìa una experiencia maravillosa. Si quereis saber mas, visitad la web http://www.refeno.com.br.
Quiero comentar la travesìa desde Rio de Janeiro hasta Salvador de Bahia. Una travesìa de 790 millas. La idea, lógica, era ir haciendo alguna que otra singladura, pernoctando y fondeando.
El velero, CAT GURUÇA, era un catamarán de 62 piès(18,6 m) de eslora y 9,5 m de manga.(ver planos y fotografías Guruça 1,2,3). El programa era el siguiente (ver foto programa)
No obstante, los planes de navegación, las rutas establecidas, pronto se vieron alteradas. Salimos de Rio de Janeiro, Bahia de Guanabara(fotografía 4 ) a motor, ya que había poco viento y si querìamos llegar a Recife,de donde sale la regata, había que soltar amarras como fuese. Al final salimos el dia, el dia 2 de setiembre, a motor, como ya expliquè por la ausencia de viento.
Navegamos hasta la Enseada do Boqueiròn,(foto 6,7 ) cerca de Cabo Frio. La mar ya empezaba a dar muestras de inquietud y el viento iba en aumento. Fondeamos y pernoctamos en dicha ensenada, teniendo como compañía de un submarino de la Marinha do Brasil/Marina de Brasil (fotos
A la mañana siguiente, salimos de la ensenada y pusimos rumbo Norte. Al poco de salir, el viento arreciò y la mar comenzó a hincharse, aunque se mantenía tanto el viento como ella en unos lìmites aceptables. Al a nochecer, llegamos a las proximidades de la Bacia de Campos(ver mapas). La Bacia es una enorme extensión donde están las plataformas de petróleo y que forman un cìrculo en algunos casos y en otros forman rectángulo.
Dicho sea de paso que, y en las cartas náuticas asi consta, està “aconsejada la no navegación” (prohibida). Pues bien, aquí quedè extrañado de la actitud de los capitanes (digo capitanes,uno el dueño del catamarán y el otro el que fletò el velero) por varias razones.1.- Apagò prácticamente todas las luces.-2.- Desconectò el radar y radio.3.- Marcò el rumbo a través de las plataformas.
Cuando ìbamos, màs o menos, por la mitad, un buque empezó a dirigir sus focos, enormes, hacia nosotros, haciendo señales, lo que obligò al capitán a encender la radio. ¡Inaudito! Era un cablero, que estaba tendiendo cables y nosotros ìbamos, precisamente a atravesar por donde estaba tendiendo. La bronca fue grande,radar encendido, luces encendidas y despacísimo continuamos la marcha. No imagino lo que hubiera ocurrido si avisaran a los guardacostas de la marina.
Incidente aparte, el espectáculo parecía de ciencia ficción. De noche, cubierto el cielo, oscuridad y en el medio de esa noche, las llamas de las plataformas se elevaban como chorros de fuego.
Felizmente, salimos, algunos descansaron y cuando amaneció, con rumbo hacia la Isla de Abrolhos, la situación comenzó a cambiar completamente. El viento, que soplaba por nuestra popa comenzó a intensificarse,30, 35, alcanzando los 40 nudos y, en algunas ocasiones, los 45 nudos. Recuerdo a los amigos navegantes que esto en la escala Beaufort se designa como temporal y fuerte temporal; las olas de 7 a 10 ms, aunque a mi me parecían montañas. Habia que levantar la mirada hacia arriba para ver la cresta, cuando el catamarán se encontraba en el valle de la ola.
Realmente impresionaba, sobre todo a aquellos que no èramos expertos navegantes ni mucho menos. Lo que si es cierto, es que el Cat Guruçà volaba. La mayor se bajò a 1/3 y la velocidad no menguaba. Era una experiencia impactante. No pudimos efectuar parada alguna ya, que en estas circunstancias, intentar acercarse a la costa era un suicidio.
El tiempo que se tarda en ir desde Rio de Janeiro a Salvador se redujo a la mitad. El temporal durò hasta las proximidades de Salvador . Fuè triste que la climatología nos impdiese poder atracar en Caravelas y/o fondear en el Archipièlago de Abrolhos, santuario de las ballenas jubarte y con una fauna y flora marina inigualable, amèn de unas aguas transparentes al máximo. A este lugar se acercan centenas de amantes del buceo.
Pongo los tramos que navegamos para tener una idea de por donde navegamos. Los tramos están hechos sobre las cartas.
Otra buena idea es usar Google Earth, se tendrá mucha màs claridad.
Llegamos de noche a Salvador de Bahia, entrando con mucho cuidado pues las olas rompìan a causa de una barra de arena, pero al fin pudimos fondear, cerca de una pequeña playa, ya que el club náutico no nos permitió atracar ¡con las ganas que tenìamos de una buena y relajante ducha ¡
Estaba previsto que permaneciéramos en Salvador unos cinco días, pero gracias al temporal llegamos antes de tiempo, con lo que algunos graciosos optaron, en un lugar de continuar hacia Recife, permanecer ocho o nueve días. Yo, que no tenía ganas alguna de estar todo ese tiempo en Salvador, pues ya habia estado dos veces, optè por coger un avión y volver a Rio.
Luego tomarìa un avión de Rio hasta Recife para tomar la salida de la Regata. Asì lo hice y el dia señalado volvì a embarcar en el Catamaràn GURUÇA rumbo a Fernando de
Pongo los tramos en la carta. Esta travesìa fuè completamente diferente, calor de 25-27 grados¡de noche! Que te permitían dormir en las redes y bañera del barco. Cielos espectacularmente limpios y , lo que ya comentè, una concentración de plancton en las aguas, con una luminosidad que impresionaba.
La salida de la regata fuè una fiesta, la ciudad de Recife se volcó con la regata y una multitud se congregò en el canal de salida. Una fiesta naùtica.
Luego ya rumbo a Noronha. Viento regular todo el camino, temperatura alta, cielos limpios, noches con el firmamento cuajado de estrellas, luminosidad en el mar, impactante.

En fin no se podía pedir màs. Llegamos a Fernando de Noronha http://www.noronha.pe.gov.br y en wikipedia y muchos otras webs. Al final pongo la clasificación. Llegamos 2º en la clase MULTI A. El vencedor fue un catamarán ADRENALINA PURA, que realmente es el rey de la regata, gana año tras año. Unos días en aquellas paradisiacas playas y regreso en avión a casa. A todos los navegantes, amigos de regatas etc les aconsejaría participar en la REFENO. Avion de España a Recife y de allí sale la regata.